《乱明天下一根钉》第二百九十六章铁路[2]

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   了，懿安皇后才把事情前前后后的脉络整个想清楚。原来陈海平这么做并不是因为她，实际上，所有的一切都是陈海平整体战略的一部分。
    这件事，陈海平卖了一个天大的人情给南方，等到日后，陈海平把和解方案提出来后，有没有这件事，整个南方的反应绝对是有极大不同的。
    可笑，真是可笑！
    懿安皇后冷笑，她不是在笑别人，而是在笑她自己，笑自己自作多情，更笑自己怎会如此愚蠢，这么清楚明白的事儿怎么会想不到？
    就是现在的反应也是不应该的，冷静下来后，懿安皇后终于不得不承认，不论在哪一个方面，在她和陈海平的争斗中，她始终都是一败再败，就没有胜过，一次都没有。
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    就在懿安皇后担惊受怕的时候，北京城里风云再起。
    这次的风云起，是因为要组建中华铁路集团。这个简称中铁集团的公司今后将经营铁路，从兴建到营运，一条龙，包到底。
    谁都知道这其中蕴藏着多大的利益，以及多大的权势，所以也就可想而知，争夺会有多么激烈。
    等到陈海平把条件开出来，人人傻眼，生气，但还是一点辙都没有。
    中铁集团，国家占百分之三十三的股份，给高官的股份占百分之七，其余的股份一律采取换股的方式入股。
    国家的股份就不说了，给高官的股份是陈海平把以前拿自己的钱补贴高官的方式制度化了，他为此成立了一个专门的机构。
    这个机构不是国有的，而是私人的。
    凡是二品以及二品以上的大员，比如各省的军政大员的前几名，都可以进入这个机构的名单之内。
    一旦入了这个名单，只要能顺利混到退休，也就是说没有混到被撤职被开除的地步，那子子孙孙就可以享用这个福利五代。
    实际上，陈海平的这个设计，固然是极大地增加了高官违法乱纪的成本，但也因此而催生了一个影子内阁。
    陈海平不知道这个影子内阁将来会不会异化成一个怪胎，但目前，对官僚利益集团的组建却是绝对必要的。
    对很多人而言，钱到了某种程度也就没有什么意义了，但归属感不一样，这个机构成立的最直接的目的就是建立这样的归属感。
    股份这样分配，官员们自然是毫无意见，但商人们全都咧嘴了。
    不够资格进行股份互换的，自然万分着急，嘴咧的都跟瓢似的，但就是那些够资格的，也咧嘴，因为陈海平一张嘴，就要他们三成的股份。
    太狠了！
    这还只是一方面，更为严重的是，虽然国家不参与经营，但国家占这三成股份却是绝对具有主导性的力量的，而一旦有了需要，那国家是不会站在商人的利益角度来决定怎么做的。
    而这也就是说，只要让国家占这三成股份，那他们实际上就失去了主导权。但是，主导权重要，可归根到底还是赚钱最重要啊！
    那个铁路，那个中铁集团，有多大的利益，人人闭着眼睛都看得到。
    谁都不甘心，没有资格的不甘心，有资格的也不甘心；有人犹豫，而有的人又铁了心要进去。于是，游说、各种各样的利益交换，每天不知道要进行多少。
    一八五七年，八月初一，中铁集团正式在北京挂牌成立。由此，陈海平一举让国家入主了几乎所有的支柱性产业。
    这么做的好处是巨大的，也是绝对必要的。
    对那一世鼓吹的什么小政府大社会，陈海平一向都是嗤之以鼻的，商人从整体而言就是王八蛋，是不会管他人死活的，一旦整个社会出了什么大问题，靠商人是绝对靠不住的，所以支柱性的产业，比如矿山、粮食、布匹等等，国家必须得有绝对的主导权。
    要不一旦出了问题，比如有大灾什么的，政府必定抓瞎。
    这次之所以这么顺利，让那些大商人这么割肉，除了政府的权力之外，还有一个极为重要的因素，那就是陈海平掌握了大量的人才，也就是众多的工匠。
    建政之后，陈海平就定出了规矩，就是一切都按规矩来，在政府与商人的博弈中，政府的权力使用是有极为严格而明确的界限的。
    这几年下来，商人们都习惯了，所以也就不怎么怕政府咔他们的脖子了，因而做什么决定，完全都是从自身纯商业的角度出发，而几乎没有来自其他方面的干涉了。
    要是他们也拥有这些人才，那就足可以和政府讨价还价了，但可惜，他们没有，所以，他们就只能按陈海平划下的道走。
    先见之明啊，这个教训真是太深刻了！
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