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但并没有单纯的高度模式,它要配合其他模式一起工作。比如现在高度8000英尺,自己用高度旋钮把上方高度窗口显示的值调到,此时飞机并不马上爬升。
自己还要按亮v/s按钮,激活v/s模式,并调整垂直速度滚轮到比如1800,飞机便开始按1800英尺/分钟的上升速度爬升,当爬升到英尺时停止爬升,并自动断开v/s模式同时激活模式保持的高度。
再比如当用vnav爬升时,爬升至高度窗口显示的高度时会暂时停止爬升,你按一下高度旋钮则取消限制继续爬升。
以上均是模式
三种模式独自工作,比如自己可以a/t模式用spd手动控制速度,roll模式用手动导航,模式用v/s手动爬升。
当自己按亮某一个按钮时,它会替换原先的模式,而其他两个模式不受影响。比如此时你按亮lnav,它就替换调roll模式的,变为由fmc自动导航,而a/t模式的spd和模式的v/s不受影响。
再往右:loc和app用于进近。
按亮loc(着陆航向信标台),roll模式预位loc,当截获跑道的航向信标台信号时,激活loc模式,飞机将跟踪的方向飞向跑道。
按亮app(进近),同时将roll模式预位为loc,将模式预位为g/s(下滑道),各自追踪各自的信号。
比如现在roll模式是(手动选择的航向),模式是(高度保持)。
自己按亮app,roll模式loc预位但仍保持,模式g/s预位但仍保持。
当飞机截获信号时,roll模式的跳掉,loc激活;当飞机截获跑道的下滑道信号时,模式的跳掉,同时激活g/s,飞机就可以自动降落了。
这些也是尤其需要注意的按钮。
再往右是三个cmd(and),上面写着,这是三台fcc(飞行控制计算机)的开关。
可以任选一台工作,只有当app按亮后,三台fcc会同时工作。只有三台fcc都能正常工作时才能自动着陆。
毕竟飞机起飞是比较简单的。
反而是降落的时候,容易出现各种各样的问题。
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