《大时代之2010》正文卷412争议

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   周宇杰说道：“这个你不用担心，整车的事情，到那时肯定能解决，实在不行我们可以让哪个主机厂来代工生产一批。”
    “代工？”秦工心中愣了一下，不过也没再继续这个话题。
    林有德说道：“要测试到能够路试的地步，需要多久？”
    秦工说道：“至少要两年时间，我们不是汽车企业，他们路试是为了测试汽车性能，而我们测试的是无人驾驶技术，我们的要求更高。
    而且这里面还会涉及到法律问题以及社会责任问题，这一点在美国其实也有着非常大的争议，我们想做好无人驾驶，这方面必须要先解决？”
    “什么意思？”周宇杰也不理解的问道，对于无人驾驶这种高技术，他在前世也不了解，只是开过特斯拉而已。
    秦工说道：“虽然无人驾驶技术还不成熟，总会发生严重的交通事故，但按照很多美国同行以及特斯拉内部的预测，技术成熟其实就是一个时间问题，只要数据足够，那么电脑驾驶会比人类驾驶要安全十倍以上。
    只不过即使是电脑，也不可能不出错，先不说芯片卡机或者程序出问题，正常事故状态下的优先权选择，就让这个问题几乎是无解。
    这里面的伦理问题有很多，在特斯拉内部争议比较大的几条，有一条就是，如果汽车失控，前面有一排约20名小学生，而路的两边是河，那么汽车电脑该怎么选择？”
    林有德想了想说道：“虽说生命都是无价的，但按照正常的价值观，应该是保学生，开到河里去。”
    秦工说道：“对，特斯拉的内部很多人也是这么认为的，但林总，这样的汽车，优先保护的不是车主，请问您会买吗？如果公众知道了这一点，他们还会买吗？
    可如果选择保护司机，那么一旦被社会得知，就又是一次巨大的公共危机。”
    “这倒也是……”林有德皱着眉头说道。
    秦工接着说道：“还有一种情况，当汽车碰到紧急情况时，汽车电脑需要知道，哪个位置有优先权，这样电脑才会选择碰撞位置，那我们是不是应该优先选择主驾驶？
    可如果这样，当整个社会知道这一点后，买了无人驾驶汽车的人，看到副驾驶的妻子、父母或者孩子，他的心态会怎么样？”
    周宇杰问道：“就不能没有优先权吗？”
    秦工摇头道：“不行，无人驾驶，在任何情况下，都得告诉电脑该怎么做，否则电脑就会出现不知道如何处理，反而会造成更大伤害。
    其实类似的伦理、法律、道德问题还有很多，在人驾驶汽车的时候，我们不需要考虑这一点，因为司机自己也不知道，可电脑程序是一定要事先输入进去的。”
    林有德无奈说道：“这可真是世纪难题啊？”
    秦工说道：“这种问题，可能只有等到法律来解决，我也只是事先汇报一下，头条这么多人，说不定就有什么解决办法？”
    周宇杰摇头说道：“这种问题，可能会一直无解啊！”
    秦工不是尴尬的笑了笑。
    周宇杰也没多想，说道：“这些哲学难题，我们不需要考虑太多，现在最重要的就是提高我们的纯视觉驾驶技术。”
    秦工点头说道：“明白，不过从目前的数据来看，我们还需要大量的事故视频，来告知软件这方面的处理情况，我已经安排人从网上视频网站中下载这方面的视频，但这些也只是杯水车薪。”
    周宇杰说道：“也就是说，只从嘀嘀司机那，是很难获得足够的数据了？”
    秦工道：“嘀嘀那边的数据，我们也需要，而且是越多越好，但同时，我们也需要收集各种事故视频。”
    林有德说道：“大量的事故视频，在各个地方的交警队手中应该会有大量的保存只不过想拿到这些，恐怕不容易。”
    以头条现如今的资源，如果想获得某一个城市内部这方面的视频，动点关系，一般也就成了，但如果想获得很多，就很难了，总不能到处欠人情吧。
    秦工说道：“这也行不通的，交警队的视频一般都是路上摄像头拍摄，视觉不是来自于汽车，对我们的价值不高。”
    林有德问：“那你有什么想法？”
    秦工说道：这只是我的一个初级想法，我们能不能收购一家专业生产汽车摄像头的公司，这些摄像头之中，其实也有着大量的数据。”
    周宇杰摇头说道：“这种方法理论上可以，但执行起来非常困难，数据怎么传输回你的服务器，就没办法解决，当初嘀嘀挑选合作司机，最看中的就是有些司机晚上能够将车停到有WiFi的地方，我们要求用摄像头的客户来给我们主动链接网络，是不可能的。”
    林有德说道：“如果只是收集这类的视频，今日头条可以专门搞一个活动，向上传这类视频的自媒体提供更高的补助，周总，你觉得怎么样？”
    “可以，这种方法其实才是最简单的。”周宇杰哈哈笑道。
    实际上，s交通事故的视频，本身还是有一定流量的，属于今日头条可以操作的分类。
    ……
    新能源汽车领域，核心技术由三者组成，一个是电池以及电池放电充电的算法、散热、体积布局等组成的全套技术，第二则是无人驾驶技术，第三则是运行芯片。
    前者涉及基础科学，特斯拉在这方面已经领先太多，头条想赶上很难，不过受益于国家高层的高瞻远瞩，新能源早就成为国家的重点扶持项目，国内在未来也会有比亚迪、宁德时代等电池巨头，综合实力不弱于特斯拉。
    而无人驾驶技术，因为太复杂，特斯拉虽然领先，但还是有足够的追赶空间，特斯拉可以利用全球范围内几十万乃至几百万辆汽车的拍摄视频作为纯视觉驾驶的数据，而嘀嘀的司机数量丝毫不低于这个数。
    对嘀嘀来说，有着额外的资金对司机进行补贴，也会形成在网约车市场的优势。
    至于最后一个芯片，设计方面，头条可以投入巨资，不过生产方面，也无能为力，芯片领域是为数不多的生产重于设计的行业。
    不过不同于手机，汽车的空间很大，对芯片的大小要求远比不上手机，即使纳米系数多一点，也不会有太大的问题，而且汽车芯片还可以进行三维方向的扩张，实现多层设计。
    当然，总的来说，还是不如台积电生产的芯片，但汽车芯片比起手机，没那么敏感。
    在测试场所待了两天后，周宇杰等人回到了上沪，花旗银行也带来了一个好消息。
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