《重生之奋斗在香江》第三百零二章过水门

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    “董事长你终于来了，我还以为你把我们都忘了。”蒙特利尔庞巴迪航空城，不，现在应该叫安布雷拉航空城，周远航看到凌世哲到来，有点幽怨的抱怨道。
    凌世哲接到安布雷拉公司研制的第一架飞机“小蜜蜂”农林飞机获得了美国联邦航空管理局颁发的ffa适航证后，自己都差点忘了自己当初设计的这架小飞机，虽然自己当初只是画了个草图，提出飞机的各种性能要求，飞机的具体设计和研发工作都是由周远航所率领的队伍在负责，但按照国际航空业的惯例来说，自己才是“小蜜蜂”飞机的总策划人。
    而偏偏凌世哲这个总策划人好像对这架飞机是一点都不关心，除了“小蜜蜂”第一次试飞的时候来过一次外，就再也没有来过了，甚至飞机的研制进度到了哪一步，他都没有过问一回，好像是彻底把这架飞机给遗忘了。
    凌世哲的漠不关心让中国飞行器航空工业公司的员工很是泄气，好像自己被忽略了，成了安布雷拉众多子公司中一个可有可无的角色。
    然而这个时候周远航却站了出来，不断的为大家打气顾劲，员工们的士气才没有彻底的垮掉。
    虽然周远航在极力的维护公司员工的士气，可对自己的老板心里面没有抱怨那是 假的，因此他见到凌世志的第一句话就是向凌大老板吐槽。
    凌世志拍拍了他的肩膀，说道：“抱歉，我对你们的确是由一点疏忽，但你知道我太忙了，很多时候都顾不到这边。要知道我对飞机不懂，来太多次说不定我会忍不住指手画脚的。你们也不愿意看到一个外行在那瞎指挥吧？”
    周远航笑了笑，说道：“你对我真有信心。”
    “不是对你有信心，而是对公司有信心，对飞机厂所有的员工有信心。”凌世哲强辩道。
    “走，我带你去看看我们的新飞机吧。”周远航知道凌世哲是在找借口，但他不准备在这个问题纠缠。他知道凌世哲虽然只来过这里一两回，但他心里对这家飞机公司是很在乎的，凌世志虽然不懂飞机，却一直都在后面默默的支持。
    要资金给，要什么样的人才他去找，除此之外，凌世哲知道飞机的公司的研发实力很弱，为了让他们少走弯路，从他的笔记本电脑里。找来了很多后世成功的飞机的设计思路和设计理念，统统都交给了周远航。
    为了保证安布雷拉制造的飞机在市场上能够独树一帜，开放式航电系统，电传系统，发动机数控系统等等，凌世哲一直都在敦促那些开发人员，看起来他好像没有做多少，但背后却是做了很多很多。
    来到试飞场地。跑道边上早已是人山人海，飞机厂的员工除了留守值班的人以外。能来的都来来了，而且里面还有不少其从其他子公司的员工，他们都是来庆贺公司的第一架飞机取得ffa适航证的，尽管只是一家螺旋桨的小飞机，但他们依然很是兴奋。
    没办法，加拿大这个国家。生活宁静到是宁静，但就是太于无聊了，因此哪怕是一点点小事，都能让加拿大人乐呵半天，甚至还能为此开一场。向飞机获得ffa适航证这样的大事，更能让他们兴奋好几天了。
    到了跑道边上，周远航从他助理手里接过对讲机，喊道：“仪式开始！”
    对讲机发出塔台指挥员的声音，“yes，001号，仪式开始！”
    只见跑道上一架飞机缓缓驶来，开始进入跑道。
    看到飞机过来，人群中响起了热烈的掌声，很多人甚至架起电脑相机，对着跑道中的飞机一个劲的猛拍。
    不得不说，周远航团队设计的这架飞机在外形上就非常的漂亮，“小蜜蜂”飞机参考的是波兰的m-18“单峰驼”飞机，这是一种下单翼，全金属结构的大型农业飞机，装备1台波兰制造的活塞式星型发动机，最大功率为987马力，以高性价比闻名于世。
    但m-18有个最大的缺点，那就是样貌实在是太丑了，如果不是因为丑陋的外貌，相信历史上的“单驼峰”飞机的销量会远不止5000架。
    “单驼峰”飞机诞生于1964年，当时的波兰还属于社会主义国家，m-18性能虽然优良，也只能在红色阵营国家中销售，直到东欧剧变，苏联解体，m-18才开始进入西方国家的市场。
    现在还是冷战时期，m-18还没有进来，而且市面上也没有同种类型的飞机，凌世哲正好可以打一个时间差，让他的“小蜜蜂”占领这个市场空白。
    记得前世波兰的m-18每年都要卖出200多架，单价65万美元，看起来利润不多，可累加起来，这笔利润对现在的中国飞行器航空工业公司来说，也是相当美味的蛋糕了。
    “单驼峰”成在高性价比，败是因为他相貌丑陋，周远航拿到凌世志给他的m-18的草图，回去后在保留它的基本性能参数的基础上，对m-18的外形做了彻底的整容，让它的外形漂亮起来，以符合西方人的审美观。
    “小蜜蜂”的横梁和纵梁，也就是飞机的骨架，采用了安布雷拉材料实验室研制的第三代a+b钛合金材料，用这种钛合金做得飞机骨架，可比m-18用的金属架在重量上可是轻了不少，再用超算在机体机构上又做了进一步的优化，使得机体的重量又轻了不少。
    飞机的蒙皮采用的是后世三代表铝锂合金，为了进一步降低飞机的重量，凌世哲又采用了后世空中客车a380的飞机蒙皮制作工艺。
    这里说一下空中客车a380的飞机蒙皮是怎么作的。
    蒙皮的作法原理其实非常的简单，蒙皮只用了两种材料，就是铝合金和玻璃纤维，制作时先把铝合金压的极薄，比普通的纸张还要薄三分之一。接着把玻璃纤维拉到头发丝的三十五分之一粗细，然后在把玻璃纤维编制成一张“玻璃纤维布”，接着在铝合金上涂上一种特殊的胶，然后把“玻璃纤维布”粘贴在铝合金上，等胶干了以后，送到高温炉里烘烤。
    在高温下“玻璃纤维布”在胶的作用下。与会铝合金紧紧的粘合在一起，最后在做一道特殊的热处理，a380复合材料蒙皮就算成了。
    这种复合材料蒙皮比传统的复合材料蒙皮在重量上轻了百分之六，但它的强度、硬度和韧性比钢铁都还要高出个15%到20%，这在当时它被称为是全世界目前最轻、最坚固的飞机的蒙皮，可见这种材料有多么的强悍。
    原理看起来简单，可真要做起来却是千难万难，首先你要搞明白，a380的复合蒙皮用是那种粘合剂。高温炉的温度是多少，采用什么样的加热方法，怎么升温的，做得什么样的热处理，哪怕是一个小环节没有掌握好，a380的蒙皮你想都不要想。
    幸好后世的共和国攻克了这道技术难关，还在专业的材料网站上公布了详细的工艺流程，这才让凌世哲有机会暗姆苫善じ愠隼础２蝗桓甑氖奔湟彩切菹搿?br>这种蒙皮凌世哲命名为bl—01，研制出来之后凌世哲没有去申请专利。因为这种材料的制作过程太过特殊，申请专利等于是把制作方法给公之于众，因此凌世哲采用了可口可乐的做法，把bl-01放在了香港绿盛银行的金库中保管了起来。
    -01蒙皮技术对凌世哲太重要了，它不但可以用在现在的“小蜜蜂”飞机上，支线客机、干线客机、公务机、军用飞机都能用上。这关系到他能不能在航空业中有一席之地。
    这么一套整下来，让“小蜜蜂”整个机体平台重量比波兰的m-18轻了足足有40%，毕竟两者在航空材料技术上有四十多年的差距，加上波兰的“单驼峰”飞机只是一架螺旋桨飞机，波兰政府不可能用超算对“单驼峰”的结构做最大的优化。何况波兰有没有超算都要打一个问号，至少波兰的超算肯定没有凌世志超算好。
    这么一算下了，与“单驼峰”同样大小的“小蜜蜂”的机体平台要轻上40%是一点也不夸张。
    重量降下来了，也就不需要那么大马力的发动机了，600马力8缸双增压涡轮航空发动机是完全足够了，这样一来飞机的油耗和重量又会更进一步的减轻，最后飞机的最大载重达到惊人的，比“单驼峰”的整整高出了。
    用了这么多高技术材料，“小蜜蜂”的成本肯定会高出不少，但总体算下来，“小蜜蜂”反而比m-18更加的划算。
    今天这架飞行的“小蜜蜂”，白色是主色调，在配合喜庆的中国大红色，加上涂了金边的漂亮机翼，正架飞机显得是及其漂亮。
    看了看这架飞机，凌世哲不禁点了点头，对飞机的外观设计是相当的满意。
    飞机缓缓的进入跑道，发动机工作声非常的平稳，非常的轻微。
    这台发动机是安布雷拉动力公司研制的gk-1航空发动机，与m-18用的活塞星形发动机不同，它是水冷式发动机，讲究的是高性能、低噪音、低油耗、低排放、高可靠性和高易维护性，站在旁边的周远航告诉他，这台发动机是用全钛铝合金铸造的，比市面上同等功率的航空发动机在重量上轻了百分之11%，油耗降低了百分之二十，这台发动机同样也获得了ffa适航执照。
    看到飞机进入指定跑道，在参观区原本渐渐安静下来的人群又开始热闹了起来，大家热闹的品头论足，热议着这架飞机。
    飞机进入跑道，在跑道上等待了几分钟之后，飞机又开始动了起来，开始在跑道滑行。
    这时人群中有人喊道：“快看！飞机开始滑行了，看样子是要起飞了！”
    不少人又兴奋的大喊大叫起来，语气之中满是兴奋之色，发动机也从慢车状态渐渐加大功率，开始向起飞状态攀升。
    起飞状态，发动机的声音明显加大，转速也达到了最大最速，安装在机头上发动机拉力是越来越大，飞机进入了快速加速阶段。
    发动机达到最大功率状态，但声音依旧平稳，听到发动机工作传来的声音，凌世哲点了点头，这应该是同类发动机中噪声最小的航空发动机了。
    “飞机加速了，准备起飞了！”
    “飞机加速的样子好漂亮，还是依旧非常的平稳，发动机的声音真好听！”
    “是啊！且声音还不算大，非常的稳定，听上去感觉非常有力！”
    超低噪音，在这一刻，体现得淋漓尽致，不少人都惊异起来，尤其是那些航空领域中的专业人士，看到这一幕，听到这台发动机工作的声音，不少人对视一眼，都轻轻的点一点头。