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韩秦见省委书记发问,胸有成竹地说道:“马书记,柳城的出租车市场改革,虽然取得了初步成功,对于解决柳城的交通瓶颈,不过是迈出了一小步。
通过放开出租车市场,彻底解决了市民打车难的问道。但是,能够有能力乘坐出租车的市民,都是一些收入较高的群体,这些人只占全体市民的极小部分。绝大部分市民的出行,还是要靠公交车来解决。
按照我们柳城的城市基础设施,目前的公交车数量已经达到饱和,交通部门已经不可能再继续投放车辆。就目前柳城的情况,公共交通供给能力,已经远远跟不上群众的需要。
柳城是我们东海的省会城市,人口基数大,流动人口多。随着经济的发展,交通瓶颈会更加显著,这个矛盾越来越尖锐。
要想克服这个瓶颈,放在我们面前的只有一条路,就是修地铁。只有在地下修建完善的交通网络,才是最好的也是唯一的途径。”
韩秦把自己的观点一亮出来,在座的的官员们有的微微点头,有的面无表情。苏友伟一听韩秦在省委书记面前,又把修地铁的事情摆到了桌面上,脸上的肌肉禁不住抽动了一下,心里酸溜溜的,很不是滋味。
苏友伟暗暗咬了咬牙,这个家伙真是不死小强,运气好的让人嫉妒。在韩秦刚到柳城任职的时候,苏友伟就给韩秦设了一个套,认为韩秦在劫难逃。苏友伟没有想到,不但没有把韩秦拿下,反而把刘宝军给搭了进去,韩秦乘机晋升市委常委。
在出租车市场改革的时候,苏友伟与张建国进行了激烈的争执。最后在韩秦立下军令状的条件下,苏友伟与张建国达成了妥协。
虽然同意让韩秦负责出租车改革,苏友伟也认为韩秦不可能有什么作为。这个领域水很深,利益纠葛盘根错节,既得利益集团不会轻易放弃这块肥肉。
按照苏友伟亲信的看法,韩秦搞出租车改革,纯粹就是出力不讨好,肯定要碰到头皮血流。只要弄出点什么事来,正好拿他试问。
苏友伟没有料到,那些利益集团都是纸老虎,什么黑白通吃,根本不堪一击。韩秦三下五除二,就把出租车公司弄得服服帖帖。
出租车改革成功,韩秦名声在外,如曰中天,赚了个盆满钵满。全国各地前来柳城取经,动动不动韩市长怎么怎么,让苏友伟恨得牙痒痒。
作为一方诸侯,苏友伟当然清楚,修地铁是一件好事,对于改善柳城的交通状况,拉动城市发展有着不可替代的作用。最关键的问题是,这件事情不能有韩秦来出头露面!修地铁是一件居功至伟的大事,这个功劳不能落在韩秦的头上!
在上次市委常委会讨论重点项目的时候,对于韩秦提出的修地铁,苏友伟没有做任何阻拦,同样直接报省委批复。苏友伟当时认为,韩秦提出的这个项目,根本不切实际,报到省委也不过是凑个数。
现在看来,事情有点不妙。苏友伟能够贵为省委常委,察言观色自有独到之处。苏友伟一看省委书记的表情,马上敏锐地意识到,马国强对修地铁非常感兴趣。说不定,马国强已经仔细研读了韩秦提出的议案,非常支持这个项目!
听了韩秦的发言,马国强微微点头,赞同道:“发展经济,交通先行。韩秦同志说的不错,柳城的交通瓶颈,已经严重制约了经济发展。柳城要买进国际化大都市行列,没有地铁是不可想象的。”
顿了一下,马国强话题一转,不动声色地说道:“韩秦同志,修地铁不是一件小事啊!很多问题,不是我们简单拍板就能解决的。
看到你们柳城市委上报的重点项目,我对地铁也非常感兴趣,我们柳城就需要这么一个覆盖全城的地下交通网络。
但是,我也粗略看了一下我们柳城修建地铁的论证材料。为了保持我们柳城的泉水,保住我们的这个地理名片,两全其美就成了一个最大的难题。赞同的专家与反对的专家,基本上旗鼓相当,谁也说服不了谁。
韩秦同志,对于这样一个论证了二十多年,仍然没有定论的项目,你现在重新把它提出来,是不是获得了什么突破。”
省委书记已经把自己的观点亮明了,非常赞同修地铁,但是要确保泉水的安全。一旦造成泉水停喷,就是千古罪人。
其实,这是一个非常模棱两可的态度。在整个柳城市,甚至于东海省,所有的官员当中,没有人反对修地铁,主要就是怎么能够做到,既要修建地铁,又不能破坏泉脉,影响到泉水的正常喷涌。
就是这么一条互相矛盾的东西,在有关专家教授的忽悠下,二十多年没有定论,至今仍然争论不休。学术界没有占据主导地位的论断,当政的官员制定决策就没有理论依据,修地铁就成了柳城近在眼前,却又遥不可及的梦想。
韩秦扫视了一眼会场,见苏友伟面无表情,盯着眼前的笔记本出神,就知道这个家伙心里肯定不舒服。
微微一笑,韩秦说道:“马书记,我们柳城的地质情况,的确非常复杂。泉水是我们柳城的灵魂,即便不要地铁,也不能失去这个灵魂。但是,根据最新的地质资料,修地铁与保泉,并不是一对不可调和的矛盾。
前段时间,我接触到一位权威专家,这位专家提出了一个最新的观点。从现有的钻探资料,以及泉水的喷涌情况分析,泉脉都在四十米深的地层之下。在三十米以上的地表中,机会没有发现泉脉的存在。
按照这个理论,如果在二十米以内的浅层地表中修建地铁,基本上对泉脉没有任何影响,绝对不会影响泉水的喷涌。”
美女秘书已经给韩秦提供了最先进的理论支持,怎么把这个最先进的理念传递出去,让韩秦很费心思。考虑到最后,韩秦还是只好杜撰出一位权威专家,借权威专家的的口径,来讲述系统提供的东西。
马国强扫视了一眼省厅有关部门的头头,说道:“我在这里表个态,本人是非常赞成修地铁的。一旦地铁建成,对于省城的经济拉动作用,将是一个无法估量的层面。
省发改委、交通厅、建设厅的领导都在这里,我们就来个现场办公。我提议一下,有柳城市牵头,省里有关部门密切配合,成立柳城地铁筹建领导小组。
成立了这个组织,就等于把这个工作提上议事曰程。要切实进入艹作层面,组织相关专家进行确定姓论证,力争在最短的时间内,柳城能不能修地铁,一定要有一个明群结论,而不是无谓地争论下去、、、”
马国强重新把目光停留在韩秦身上,郑重地说道:“韩秦同志是柳城分管交通的副市长,又是这次修建地铁的主要倡议者。我提议,有韩秦同志出任柳城地铁筹建领导小组负责人,下设办公室,就设在柳城市政斧,大家是不是有什么意见。”
苏友伟虽然一百个不愿意,既然省委书记已经明确提出来,有韩秦负责这个项目,苏友伟还没有胆子当面打脸,让省委书记下不来台。在一片附和恭维声中,韩秦走马上任,成了柳城地铁筹建办公室领导小组组长。
(未完待续)
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