《传奇机长：回归》正文卷第101章神技！落叶飘！

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   “徐显，我帮你粗略计算过，这个尾勾大约可以支撑两秒左右。我在连接处做了一个简易的绞盘结构，可以吸收大量能量。如果你们之后真的要在航母上着舰，而落地重量不变的话，这个尾勾可以起到的阻拦效果大略是没有太大的浮动的。”叶青指着机尾处的尾勾：“在你接地后，感觉到停顿感开始计数，只要这个停顿感能持***以上，那这个尾勾基本就算是做到了自己应尽的义务。你知道的，落地的能量衰减并非线性的，对于初始接地飞机在高速状态下的抑制是消耗其能量的最佳时期。只要这个尾勾能坚持一秒以上，那么你们不说百分之百吧，百分之八十的概率能停住。”
    “一秒”徐显默默记下这个数字，片刻之后，反问起来：“如果没有持***以上呢？”
    “这个要是没有持***以上，那要不就是尾勾出现故障了，要不就是你们给的预计落地数据出大问题了。”叶青露齿一笑：“放心，这个加装的尾勾我调试不知道多少回了，绝对不会出问题的。至于落地数据，你们不是已经核对过很多回了吗？这还能搞错了？”
    驾驶舱中，徐显的脑海里还在回想着这个临别前的画面。是啊，怎么会能出问题呢？但的的确确还是出问题了，谁也没有预料到会多出将近五吨的落地重量。
    徐显还是将这五吨的重量的影响估计得太低了，或者应该说他是已经没有任何别的选择了。在进近的时候，他就有意释放更多的燃油，以求尽可能减小飞机的落地重量，减小到就连连山雪都感觉难以接受的地步。
    说实在的，徐显已经做到他能做到的一切的，他总不能开舱门将飞机上多出的人给丢下去吧？
    在飞机接地的一刹那，徐显是感觉到一丝停顿感的。这说明尾勾正常运作了，不但放下了，还勾住了阻拦索。
    在知晓已经勾住阻拦索后，徐显这才将油门收光，同时拉起减速板的。
    着舰跟路基机场着陆的另外一个巨大的不同就是在航母着舰时是不能完全将油门收光的，以防止尾勾没有勾住阻拦索，而随时保持飞机有足够的动力可以复飞。
    要是将油门收光，甚至升起减速板的话，一旦发现着舰出现问题了，再将飞机加速到可以拉升的状况是相当困难的。
    因而，只有在确定尾勾勾住了阻拦索后，飞行员才会收回油门。为了防止减速板自动升起，徐显并没有预位减速板，而是在自己认为合适的时机，手动拉起减速板。
    的确勾住了阻拦索，但是它没有持续到预计的两秒，甚至没有达到最低的一秒的界限！
    为了能尽快减速，徐显收光油门和手动拉起减速板的动作非常快，几乎是一气呵成的。然而，在他做完这些动作之后，赫然发现那股停顿感竟然消失了，前后只持续了半秒左右。
    在电光火石之间，徐显意识到尾勾已经脱落了，即便一万个想不到尾勾竟然如此快速的脱落了，可他还是以近乎本能的反应，一把按下减速板，同时将油门推到最大。
    在右座的连山雪甚至还没有搞清楚发生了什么，但是感受着耳边瞬间变大的发动机轰鸣声，连山雪知道肯定是哪里出问题。
    随着飞机再次加速，徐显的眼前再度浮现出临别的场景。
    “如果尾勾没有持***，那”徐显问叶青。
    叶青一摊手：“尾勾没有持***？那也是勾住了，那就代表你已经收光推力，拉起减速板了。在这样的情况下，你想要重新加速到起飞速度？你觉得可能吗？”
    徐显显然不愿意接受这样的说法：“真的就不可能了？”
    叶青面容变得严肃起来：“我从来不说不可能的话”
    叶青的最后一句话始终在徐显的耳边回荡着，在他的眼前，剩余的跑道已然见底，然而，飞机的速度还远远不够达到抬轮的地步。
    “徐显徐显”几乎已经屏住呼吸的连山雪这时候也意识到绝对是出大问题了，而且是天大的问题。此前徐显提过不要让她提除飞机本身故障以外的事情，即便是在极度的恐惧中，她也没有询问徐显到底发生了什么，只是本能地在呼唤着徐显的名字。
    庚都号航母的斜线跑道在世界航母中已经算是比较长的了，超过了三百米，大部分航母的跑道也就两百多米。
    可是三百多米的跑道跟陆基机场上动辄三四千米的跑道，那就是十倍的差距。随着飞机的加速，跑道末端已经清晰可见，不过数秒之后，如若飞机还没有抬升，那么就要坠入汹涌的海水之中，十死无生。
    此刻，就算是心理素质过硬的徐显也是承受着超乎寻常的压力，额头的汗珠挂在他的睫毛之上，在一阵飞机的抖动之后，汗珠滴落到徐显眼睛里。
    本能的，徐显控制不住地闭了下眼睛，在适应了汗水的盐分刺痛感后再度睁开眼睛看清外物，视野之中已经没有深灰色的跑道，湛蓝的波涛映入眼帘。
    此刻，飞机已经极度接近跑道末端，徐显条件反射地看了眼空速，离抬轮速度还差很多。若是就差个几节，徐显也就强行抬轮了，但是现在差了还有十几节，这已经是非常巨大的差距了。但凡徐显敢强行抬轮，机翼无法产生足够的升力，不但起不来，还会将好不容易积攒起来的速度再度消耗掉。
    这个时候就体现出来徐显如同机械运转般的冷静思考能力。他放弃了强行抬轮的冲动，而是就是这么静静地等待着，这一刻，徐显的精神逐渐平稳下来，他甚至能感觉到自己的呼吸声都开始均匀起来。
    越到这种时候，徐显就更能感觉到那股子掌控一切的感觉。
    这才是他的领域！
    一如右座的连山雪，她在此间反应才是正常的。眼见飞机已经接近跑道末端，再往前飞机就要坠海了，她仅存的理智也紧紧只能让她抑制住惊叫的冲动。
    “听我口令！”如此千钧一发之际，徐显都然一喝，让得连山雪的精神为之一震，恐惧之情瞬间清退。
    在甲板以及舰桥之上的大量人员的注视下，飞机犹如一颗出膛的炮弹，径直冲出了航母跑道之外。
    这一刹那，徐显的感觉整个视野都开阔起来，他的眼前都是深蓝色的海水。
    在起落架一脱离跑道的时候，徐显不等飞机产生正上升率，在飞机还在往下冲的时候大喝：“襟翼十五！收轮！”
    好在这个时候，连山雪没有掉链子，在徐显发出指令的一瞬间，不管是不是符合正上升才能收轮的规定，没有任何疑问地将起落架收上。
    之所以要求产生正上升率后才能收起落架，在于随时准备二次接地的可能性。但是在如今的极特殊情况下，在海面上落地，起落架有没有放出来其实区别不大。
    以最快时间收上起落架，减小飞机的阻力，同时由于飞机坠海之后的起始下降阶段的能量转换缘故，飞机的速度陡然升高，最后接近了起始抬升的速度。
    徐显时刻都在关注飞机的速度状况，在速度增加到一定程度之后，开始迅速增加飞机姿态。具备零高度复飞的能力，其中一个主要原因就是发动机的推力增加需要一个时间，因而名义上零高度复飞，可实际上一般都会掉个五十英尺的高度。
    五十英尺已经非常接近航母的干舷高度了。所谓的干舷高度即甲板到海面的高度，以下就是吃水深度。
    由于航母载重的变化，干舷高度也会随着变化，但是一般是在五十到六十英尺的样子。零高度复飞的掉高度很容易让机身擦到海面，甚至由于大量海水灌注到发动机里，引起发动机熄火。
    可是，徐显此时的情况跟零高度复飞是有区别的。关键在于，零高度复飞的油门增加是需要一个短暂的过程的，而此刻的飞机已经保持住了最大推力。因而在速度足够的一瞬间，徐显一个带杆，飞机立马就止住了下坠的趋势，开始建立正上升。
    由于襟翼和起落架的收起都需要一段时间，在飞机建立正上升的一刻，指示装置才显示襟翼收到了十五，同时起落架也收上。
    这下，飞机的上升率再度增加，伴随着空速也在提高，按照收襟翼计划，将襟翼收到五的位置便不再收了，他们将保持襟翼五的状态二次进近。
    连山雪还没有从刚才犹如过山车般的刺激体验中缓过来，耳边便是响起来了燃油系统的警告。这并非燃油低警告，而是燃油即将告罄的危险警告，不久之后，发动机就要因为无油可用而熄火了，形势不但没有因为徐显那堪称冷静到极点的操作中变好，反倒是再度紧急起来。
    “刚才发生了什么？为什么要复飞？”连山雪终于有时间问出这个一直按捺在心中的问题。即便她不是舰载机飞行员，她都知道着舰期间一旦收光了油门，想要再拉起来就相当困难了。而当时的状况不仅仅是油门收光，甚至减速板都升起来了，刚才真的差点儿就要葬身大海了。
    她并非是要责问徐显什么，徐显这么做肯定是有原因，她只是想知道那个背后的原因。仅靠直觉，她感觉这不会是什么好的消息。
    “尾勾脱落得太快了，根本就没有吸收足够的能量，我们停不下来的。”徐显眯着眼睛，脑中百转千回，他还有一次机会，最后一次机会。
    就在这时，耳机中响起来肖年的声音：“徐显，你的意图是什么？要二次着舰吗？我刚才目视到了你的尾勾脱落了！”
    肖年没有仔细询问徐显为什么要拉起，刚才差点儿坠海有没有导致什么后果。在他收到的计划书中就有相关描述，为了尽可能减小飞机的着舰重量，徐显会将燃油保持在一个极低的水准，或许之后两到三次的着舰机会。
    以肖年对徐显的了解，在多出六十多人，接近五吨的额外重量的前提下，徐显只会将这个燃油标准降到更低，或许接下来的着舰将会是徐显最后一次机会。
    他没有兴趣去问为什么，只想要知道徐显想干什么，自己可以配合什么！
    “那当然是二次着舰了，我还有选择吗？”徐显的声音即便到了这个时候还是那般沉着，给人以无尽的安全感。
    “你的尾勾脱落了，没有尾勾，你落得下来吗？即便是斜线跑道加上部分直线跑道也不过六百米的长度，够吗？”肖年心中直颤。
    现在有一个要命的问题！此前，徐显的飞机在拥有尾勾阻挡的情况下都无法完成着舰，现在尾勾脱落了，便是少了一个关键的减速