《我的飞行生涯》正文卷第307章无法确保是否对准跑道

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   迎着东偏北十度的方向，在太阳光芒的照耀下，距离鼎鑫场站约十公里处，两架不同型号的战机在空中掠过，留下两条长长的白色轨迹云逐渐扩散开来。
    “距离场站十公里，现在高度1000，速度450，继续保持当前的速率降低高度和速度。”杨洛提醒道。
    在返航的途中，杨洛就有意识地引导着雷战慢慢地降低高度和速度，否则等到了场站附近在雷战失明的情况下还需要在空中盘旋来降高度和速度，徒增了不必要的麻烦。
    “明白，保持速率继续降低高度和速度。”雷战回应道，放在节流阀和操纵杆上的双手一动不动，非常的稳健。
    在无法获知任何飞行参数的情况下，雷战也只能依靠杨洛提供的数据和自己的感知来进行操作。
    “向左30度，进入降落航向。”
    跑道的方向与他们当前的航向并不一致，需要提前把航向调整好。
    不过好在这个角度相对来说比较小，且调整后的航向刚好是他们之前起飞的航向，是逆风的方向，不然还得在场站上空盘旋一圈。
    “明白，向左30度。”
    蹬右舵，雷战小心翼翼地慢慢调整航向，又是费了一番不小的功夫才调整好。
    从塔台雷达屏幕上看到425歼-11BH调整到了降落航向，白超群下达了指令：“425，现在由塔台来引导你降落。301，你继续在425边上伴飞。”
    地面雷达测出的数据有限，关键数据只有几项，像高度、速度、航向之类的，且雷达测量本身就会有一定的延迟，再加上通报的延迟，所以还得杨洛在身边伴飞，提供另外几项关键数据，像迎角、仰角、侧倾角等。
    “301明白。”
    “425明白，接受塔台的引导。”
    接下来就是降落了，最危险的时候来了，也是大家都比较担心的。
    作为副指挥的向东已经从塔台离开，到了下面指挥，方便联络塔台的白超群。因为下面所有的信息传递，还是需要经过塔台的中转才行，没有办法直接联系到天上的雷战。
    时间换换流逝，一刻也不停歇，杨洛和雷战距离场站越来越近，从塔台里已经肉眼可见，飞行高度已经降低到了400米，速度280公里每小时。
    “425，速度280公里每小时，差不多了，不要再降了，继续降低高度至200米。”
    速度已经降低到差不多了，这是个比较适合迫降的速度，也就比最小平飞速度高了40公里每小时，要是把速度进一步降低，若是对不准跑道复飞比较危险。
    不过高度却是高了一点，白超群的理想高度是200米，在这个高度上尝试对准跑道。
    “明白。”
    雷战把节流阀往回收，减少航油注入发动机的燃烧室。
    歼-11BH的高度持续降低，当降低到了200米的时候，白超群下达了停止下降高度的指令，并在杨洛的提示下恢复了平飞的姿态。
    “什么？没有作用，无法确认是否对准跑道？”
    塔台上，得到向东大校通报后，白超群一脸的不敢相信，诧异地叫道。
    “是的，没有办法确认，也无法提供有效的调整参数。”
    白超群手中的对讲机传出向东大校无奈的声音。
    果然，还是想的态天真了。
    白超群心中充满了失败感，感觉这次的空战竞赛对自己充满了恶意。
    这可是他第一次主持空战竞赛，而第一局对抗就出现了特情事故，还是这么棘手的事故，且关键还想不到对策。
    纵观历届空战竞赛，就没有哪一次出现过特情事故，哪一次不是平平安安的，都是非常圆满的结局，怎么到了自己就发生了呢？
    怎么办？
    该怎么办？
    到底该怎么办？
    白超群心急如焚，一连问了自己还几遍。
    然而没有答案。
    白超群一脸的颓然，无助地看着盯着他的几位大佬。
    “先让425把高度拉起来，我们再想对策，200米的高度太低，太危险了。”海航首长说道。
    “是。”
    白超群收拾心神，放下手中的对讲机，拿起与空中对话的通话器，下达新的指令：“425，把高度拉升至500米，在场站上空盘旋等待新的指令，301负责引导。”
    “425明白，拉升至500米盘旋。”
    雷战回答之后，就要拉杆爬升高度，却是听到杨洛说道：“等一下，塔台，出什么问题了？现在的高度刚好合适降落，为什么要拉升高度？”
    “迫降条件不足，之前的方法不起作用，我们无法确保425是否对准跑道，只能让你们先拉起来在空中盘旋。”白超群非常无奈地说道，“不过，你们不用担心，我们正在想办法。”
    杨洛听罢，不由得皱起了眉头。
    麻烦了！
    原以为塔台已经有了万全的措施，能够确保425歼-11BH安全的降落，万万没想到会是这么一个结果，竟然无法确保是否对准跑道。
    歼-11BH确实是在降落的航向上，但这与对准跑道是两个不同的概念，在正确的航向上并不代表就一定对准了跑道。
    鼎鑫场站的跑道唯有一条，但与跑道方向一致的航向有无数条。
    虽然理论上来说，与跑道重合的航向也有无数条，但在当前的情况下，必须要保证425歼-11BH对准的是跑道的中轴线，才能把危险系数降到最低。
    任何情况下的迫降都有非常高的危险性。
    正常情况下的降落只要是落在跑道上即可，即使偏离了跑道的中轴线也不是很大的问题，因为飞行员可以随时做出调整，确保不会冲出跑道。
    要知道，战机在降落的时候虽然已经把速度降到足够低了，但依然达到了240公里以上的速度，而425讲-11BH的速度更是有280公里每小时的初速度。
    如此高的速度，若是战机前进的方向没有与跑道保持平行，即使只相差几度，若是不能马上调整，在非常短的时间内也足以冲出跑道。
    而这恰恰是现在最麻烦的问题，因为现在的情况是雷战看不见，他失明了，落地后根本就无法自主调整，需要塔台的引导，而且还不能保证425歼-11BH一定能落在跑道上。
    万一落在了跑道之外，连挽救的机会都没有机会，最终结果只能是机会人亡。