《死宅飞行员的日常》副驾驶二级第三百六十九章临时更换副驾驶

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   这个飞行部的女性工作人员就是徐清报到那天遇见的飞标的方舒晴。
    当时不过是一面之缘，时光流转，徐清已经记不得方舒晴的模样了。与之相反，方舒晴对徐清的印象非常之深。
    徐清报到的时候，李先奕特意过来吩咐让她保密的事儿基本可以从侧面印证了徐清的身份。不过，自那之后，方舒晴再也没见过徐清，这件事算是一个小秘密深埋在了方舒晴的心底。
    没想到，这么久之后，竟是意外再见！
    徐清被方舒晴一嗓子吓了一跳，我去，一个名字至于这么嚎吗？
    不对！她知道我是谁！
    模糊的记忆逐渐清晰，徐清恍然大惊，这不就是他报到的时候，飞标的那个工作人员吗？
    徐清念头急转，疯狂按下内心的惊骇，强自镇静下来，还笑嘻嘻地笑着：“我们认识？”
    “你报到不就是”方舒晴脑子没转过来，顺嘴就准备把报到的事儿给说出来。
    徐清眼皮狂跳，立刻插了一句：“咦？李先奕，李总怎么没来啊？”
    “李总？哦哦，他不负责这一块。”徐清东拉西扯，硬扯出李先奕，一下子点醒了方舒晴。她可是在李先奕面前保证过对徐清的事保密的。刚刚差点儿一激动把徐清的底子给透出来。
    方舒晴还算是反应快，尴尬地指着徐清挂在胸前的登机牌：“不好意思，看你登机牌的名字，我还以为是那个徐清。”
    “没事儿，很多人会好奇。”徐清借坡下驴，顺着方舒晴的话，将此事掩盖了过去。
    连徐清都不得不惊叹于方舒晴的急智。
    当时方舒晴喊徐清的名字的时候，全车的焦点都在徐清身上。不过在方舒晴机智化解之后，成镇隐秘地轻轻松了一口气。
    “我就说怎么可能！”成镇心里想着。‘
    “要是真的，就冲着刚才做的事，我今天小命就要丢在这儿了。”成镇心里又想着。
    取什么名字不好，取这么吓人的名字，搞得我刚才怪紧张的。
    徐清和方舒晴两个人不发一言地坐回自己的位子，似乎真的完全不认识。机组车上有飞行部总经理坐镇，成镇再嚣张，也不敢在飞行部总经理面前放肆。王远又是一个闷葫芦，两个领头的都不说话，下面的人跟着也不说话，整个机组车都是处于一种僵硬的气氛中。
    在内部通道的安检口，没有登机牌的飞行部工作人员先不下车，有登机牌的下车过安检，过了安检之后，自有内场机组车来接。
    剩下的飞行部工作人员会被送到候机楼出发层，公司已经跟自家的值机柜台打过招呼，会优先给他们值机，给他们安排的位子也都是头等舱的位子。
    经过在飞行准备室的相处，徐清已经对成镇出工的期望完全丧失。对普通机长而言，一般是机长负责绕机检查和监督加油，副驾驶做驾驶舱准备。
    结果，徐清和成镇上了飞机，放好箱子之后，成镇根本没有拿反光背心，下去绕机的想法。反倒是将座椅拉开，椅背放下，身子躺在座椅里，拿着平板安安心心地玩起了游戏，一副岁月静好，无事相关的样子。
    真就是啥事儿不管呗
    徐清就算是心里早有准备，也架不住对成镇这种撒手掌柜似的行为心生鄙夷，合着今天是一人制机组不成。
    他是来玩游戏的，还是当机长的。
    不管了，反正徐清原本就打算一个人承担下所有。
    翻来反光背心，徐清先去做绕机检查，刚转完，油车就过来了，徐清无缝切换到加油监督的角色。
    这次本来进场就晚了，徐清还在加油的时候，就发现廊桥上有旅客在登机了。
    本来N市到B市的距离并不算很长，奈何B市的备降场选得比较远，油量给得比较多，而且，不知道为啥，额外油给得比平时多，足足有四十五分钟。
    不管是从气象预报还是签派的提示中，都找不到额外油给那么多的原因。
    油车师傅加得次数多了，对于飞哪儿，要多少油，心里有些数。徐清报出加的燃油量的时候，油车师傅还特意问了一嘴，去个B市咋就要这么多油呢？搞得徐清自己都心虚了，去角落偷偷摸摸地用手机查了下电子放行。
    在加油期间，是不允许使用手机的。要是正好碰巧局方检查，那恭喜你，今天就可以不用飞了。
    徐清是跑到隔壁廊桥下面查的，确认无误之后才松了一口气，只是抬头一看，他们航班的廊桥上只有稀稀拉拉几个人了。
    我去！这是要登机结束了吗？
    这个航班的机票机票是比较高的，很少打折，又受到高铁冲击，虽然有相对固定的客流，但是一直上座率保持在六成左右，很少有超过这个上座率的时候。
    同时，因为星飞航空保留有头等舱和商务舱，经济舱的座位本来就少。而头等舱和商务舱的上座率就更低了，商务舱可能还稍微好些，头等舱时不时一个人没有。
    因而，整体看下来，这班飞机上的乘客其实不算很多，又有廊桥的帮助，乘客登机非常之快。
    徐清这边油都没加好，乘客都快上完了。徐清心里嘀咕：“都到这个时候，不会那个成镇机长还是在玩游戏吧，驾驶舱还是等他在准备？应该不会吧，他那边是可以看到廊桥上的情况的，至少校准一下惯导，要一下放行和舱单吧。”
    如果这个成镇机长不介意的话，徐清准备就进行快速校准了。不过，这次也算是初次接收飞机了，理论上来说，是要进行全校准的。全校准所需要的时间比快速校准所需要的时间多了十倍不止。
    根据纬度不同，全校准最多可以达到十七分钟了。N市的纬度还不算很高，所以大约需要十分钟。十分钟什么概念，十分钟的时间内，导航页面是看不了的，只有在校准完成之后，导航页面才可供查阅。
    当然也不是说导航页面不能用就有多大影响，只是徐清习惯于参照导航页面检查航路有没有断点。
    而且，在全校准的校准时间内，还必须保持飞机处于静止状态。要是在校准期间，飞机进入移动状态，整个校准过程就会自动关断。
    如果，徐清上飞机的时候，成镇机长还是没有校准，又硬是要全校准怎么办？那就说明十分钟之内，他们不能动了。万一，期间准备好，机坪同意推开了怎么办？等着不成？徐清不觉得成镇会是那种好脾气等着的人。
    徐清觉得不是！
    成镇可别是那种纠结于全校准和快速校准的机长啊！
    “早知道刚刚下来的时候，就全校准了，也没多久啊，怎么就急急忙忙下来了呢？”徐清看着油量表的燃油量还有一点儿才能加好。就算加好了，油车师傅还要先整理油管之类的玩意儿，打印油单又需要一会儿，现在想想真是各种耽误时间呢！
    亏得现在是自动打印油单，以前可都还是手动填写油单的，那是更消耗时间了。
    再是抬头看看廊桥，已经是没人在上面走了。徐清心态崩了，这一刻他从未有如此渴求一个拖后腿的晚到乘客，能不能有一个天降之人，帮他拖住舱门关闭的时间呢？
    心急如焚的徐清终于等到油加好了，人家油车师傅还要各种确认，这是加油师傅的程序要求，徐清还不好催着。万一有地面人员在旁监督，加油师傅因为自己的催促少了一些程序步骤，被监督人员逮到了，受了罚怎么办？
    油车师傅挣的可都是幸苦钱当然，他们飞行员也是辛苦钱，只是钱稍微多一些。
    整个人都快烧起来的徐清最终等到了做事一丝不苟，不慌不忙地油车师傅将油管收好，梯子装好在油车上，去驾驶室折腾了一会儿，才拿了份油单让徐清签字。
    徐清攥着笔的手都已经捂出汗了，就等着这一刻了。潦草地签完字，都不用油车师傅撕油单了，徐清自动掀到第三张纸，将给到他的那张撕了，拔腿就往廊桥梯子那边跑。
    “人没齐，人没齐，人没齐”徐清在上楼梯期间，心里一直在祈祷。
    进了廊桥，临着舱门的时候，乘务长已经在舱门前等着了，看见徐清过来，立刻迎上去：“哥，就等你了，人都齐了。”
    “啥子？这就齐了？今天多少人？”徐清当场心态爆炸，瞟了眼飞机后面，没有其它飞机推开，那就说明，如果没有延误，那么他进去飞机的那一刻飞机就可以推开了。
    那真是一个恐怖而让人伤心的消息呢！
    透着廊桥的玻璃，徐清瞟了眼驾驶舱，成镇没有拉帘子，徐清就看了一眼，心都凉了半截了，这位神仙真就还在专心玩游戏，旁若无人，沉浸其中。
    但愿他游戏中间，高抬贵手，转一转惯性导航的旋钮，就这么简单的动作，成镇这么大仙应该会动一下手的吧。
    应该吧
    徐清脚下步伐下意识地加快，走路都是带风的，留下乘务长在后面喊着：“哥，机长让我把协调暗号告诉你。哥，你别急啊。”
    “拣重点说。”徐清脚步不停，还是往机舱里钻。
    乘务长赶上徐清，将协调内容快速说了一遍，徐清对这种暗号协调已经很习惯了，基本大同小异，基本只要记一下差异点就行。
    徐清边走边问：“你们行李也装好了？”
    如果乘客带的行李多，有时候行李架放不下，需要消耗一段时间，这就是徐清唯一的生机了。
    “哥，今天行李是有点儿多，不过今天乘客人不算多，应该没多久就能理开，实在不行，借用一下头等舱的行李架，今天头等舱没人。”乘务长还挺开心的，商务舱有人，就不好当着人的面将行李搬进商务舱的行李架，有些挑剔的乘客会觉得不舒服。我花了额外的钱，不就是求一个更充裕的空间吗？不仅是人要更充裕的空间，我的行李也要更充裕的空间。不然，就对不起我的钱了。
    这种情况下，头等舱没人简直就是天降福音！
    现在的人除了真的特别大件的行李，其实不是很喜欢托运的。不然，下机后，要去行李盘那边等行李，非常浪费时间。随身带的话，下了机就能溜了。所以，导致随身行李越来越多，遇到一些上座率高的航线，经常会出现行李架不够用的情况，这时候怎么安置行李就是乘务员最苦恼的问题了。
    要是实在在行李架上放不下，还要在廊桥现场办理托运，又要过一遍安检，非常耗时间。今天由于头等舱空缺，多了不少操作空间，这是乘务