《滇缅行纪》第五五二章治沙治水[2]

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   酒。问道：“老领导，我一些问题想和您探讨，一是这水利，二是水电，还有一个国父中山先生在世时都提到过的长江山三峡工程，上不上马，我认为应以开发水电为主，不知您的看法如何？”陈佳永看着这位年近40岁美貌的女部长，知道他还没有嫁人单恋着恩师威尔逊，她是威尔逊的爱徒，非常干练，在工作上素有“铁娘子”之称，她对水电建设几乎达到了痴迷』的程度。他沉吟』了一下，道：“我已经退下来了，政府』安排我做的事儿就管管，其他的就不便多言。钱部长是这方面的专家了，我有啥多说的。”钱振英道：“您也是专家呀，难得见您一面，说说你的看法吧。”
    陈佳永饮了一口酒道：“在美丽山城重庆长江南岸有一座山名叫‘塗山’，山脚下的江边有一块巨大的礁石，名叫‘夫归石’或叫‘呼归石’。传说是大禹治水时，忙得十过家门而不入，他的夫人塗山站在礁石上盼望他早日归来，后来就化身为了那块礁岩。这个传说从侧面反映了自古以来治水的重要性』，而且大禹在实践中还得出了治水‘宜疏不宜堵’的重要经验。我们现在治水仍然要遵循这一条基本原则。在疏浚、航运和水电三个方面，其中‘疏’是最重要的。包括疏通河道、兴建渠堰、挖塘筑坝等去害兴利。古代李冰父子修筑的都江堰，润泽了川西大平原，是‘疏’的典型范例。其次是航运，凡能通航的大小河流，都得开发利用起来。航运在运输上的最大优势是廉价、量大、还能运载超大重件，这是火车、汽车、飞机以至管道运输都不可比的。典型的例子是西欧诸国对莱茵河航运的联合开发和利用，降低了物流的成本，促进了西欧工业文明的发展；美国的密西西比河和俄罗斯的伏尔加河航运也开发利用得很不错。以华夏的长江干流为例：宜宾至沪州可以通行载重300吨的客货船舶；沪州至重庆可以通行500吨位；重庆至宜昌可以通行2500吨位；宜昌至武汉可以通行3500吨位；武汉至南京可以通行5千至万吨以上；南京至上海则是通行万吨轮船了，相当于等长的15条干线铁路。长江边上的大小城市莫不是因其舟楫之利而发育起来的。”
    钱振英不解地问：“那为什么要将水电放在第三位呢？”陈佳永道：“水电是无污染的清洁能源，应当大力开发。我和你老师当年在滇南大山里第一次资金投入最大的就是吉祥寨涧口和偏崖小水电站，电力促进了吉祥寨的飞跃发展。我说的将水电放在第三位，是相对于前二者综合考虑而言的。其实修建水电站就是治水中的‘堵’，人类发明出了水电，水能造福了人类，但不是头脑一热就在江河上去修建了，即修建水电站不光是为了发电，还不能阻碍航运，不能淹没大量的农田。还要考虑到蓄水、蓄洪和泄洪调节的防灾减灾功能，还要防止库区河道的泥沙淤积等等，倘若兼顾不周，就会带来诸多的问题。中山先生提到过的长江水电工程可以搞，但地点不是在处于航运干流的三峡河段，而是修筑在宜宾以上金沙江不通航的虎跳峡高山峡谷一带，就跟西藏的墨脱地区丰富的水能资源一样，可以逐级进行开发。”钱振英听了若有所悟。
    陈佳永道：“听说近时水利电力部拟改制为华夏水电总公司，水利职能划归了农业部，你没有啥意见吧？”钱振英道：“开初有，因为电力是工业发展的‘先行官’，我有些着急，怕水电发展受到制约。听您这么一讲，我有些想通了：咱们不能医好了一只眼，又戳瞎了另一只眼，那不是得不偿失么，咱们水电事业不能搞问题工程。”陈佳永道：“这就对了。修筑这运河的事儿可以交给农业部林默然去管了，不过水电站建设也并不轻松。”钱振英道：“您放心吧，我会安排好的。”陈佳永问：“最近见到你老师了吗？”钱振英脸一红，道：“有好久没见了。您建立的民间扶贫基金会拟定修建的小水电站有近100座，他成天在山上转呢。”陈佳永道：“他培养出了你这个能干女弟子，干着浩大的水电工程，他却又去干小儿科去了。”钱振英道：“大型骨干水电工程是为整体能源建设并网服务的，恐怕一时还惠及不了那些偏远的小山寨，小水电是一种有益的补充，老师是在做着一件非常有意义的事，我已经派了近百名工程技术人员无偿地协助他的工作。”陈佳永道：“谢谢你对基金会的支持，我也许久没有见到他了，得抽时间去各个工地看看。”
    题外话：后世建成的三峡水利枢纽工程，在运行中带来了一连串的问题：1、淹没了大量良田果林，百万移民失去了家园，至今都没有安置好，在上访户中数量最多，影响了社会稳定；2、船闸尤如“肠梗阻”，阻碍了长江航运约三分之一的正常货运量，物流损失巨大；3、切断了长江回游鱼类的生态回游，至今无法解决；4、近200米高的大垻阻碍了长江上游的气候循环，导致库区上游连年酷热大旱；5、蓄水调节有限，下游该旱时还是旱，该涝时还是涝；6、所发出的电力并没有对华东、华南地区日益紧缺的电荒有多大缓解，用电还是“荒”；7、水库“排清水蓄浑水”已经带来恶果：库尾重庆地区河道的泥沙严重淤积，著名的朝天门码头淤积严重，货运码头不得不下移至寸滩；下游江汉平原堤岸遭受清水冲刷，没有泥沙来补，崩塌严重，修补工程所费弥大；8、历年来官方对三峡工程的“巨大作用”宣传太过，以致于人们对其功能的期望值放大了n倍，但实际上又达不到……将所产生的弊端和损失累加起来，所发的那一点电是根本不能弥补的！当年的水电部长钱z英提出以电为纲，力排众议，上下奔走呼吁，是始作佣者。花巨资修建的三峡大坝将诸多隐患和难题留给后人的根本原因，就是不应该将水电站修建在长江通航的干流上，这本是一个常识问题，当年却就这么定了。笔者曾经在15年前参与了“三峡工程库尾回水变动区”的调查科研工作，不少人早已有上述置疑。主持研究工作的交通部l院士以前的老右派曾经劝大家千万不要提出相反的意见。他道：“三峡工程是上面定下了调调的，是长官意志，谁也不能阻挡，就跟以前计划经济下干事时差不多，以电为纲，不顾其他。现在是水电部风光，咱们交通部只是配盘，千万不要说影响航运呀库尾淤积呀什么的，要跟着说好才是。再说，水电站不是还能发电么。”众皆哑然。
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