《《龙的力量—南海扬帆》第六十八章：东成西就（三）

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   由于深处欧亚大陆的腹地，新疆的春天总是要来得总是要比共和国的大多数省份迟一些。虽然已经是4月上旬，但天地之间却依旧还是灰蒙蒙的一片，由于迟迟没有降雨在沿着铁路线两侧的山丘之上仍然看不到些许的绿意，相反由于干旱卷着无数黄沙的大风却始终没有间断过。在敞开着车门的军列之中，一张张年轻的脸傍之上满是黄黑色的沙土，但是他们依据迎着风沙，眯着双眼注视着车外那不停移动着的景物，因为这便是他们即将远离的祖国。
    随着列车的行驶速度慢慢变缓，年轻的战士开始条件反射般的收拾自己的行囊。因为这几个月以来几乎不间断的铁路机动已经让他们形成了习惯，在他们的前方，或许便是本次列车的终点站。当然所谓的终点，或许也不过是一个新的起点而已。
    “挟翰海之雄风，携天山之灵秀。”站在被称为“第二亚欧大陆桥第一编组站”的奎屯火车站的月台之上，中国陆军第7装甲师政委吴酬勤少将望着远方书写着大漠豪情的广告站牌，耳边到处充斥有些嘈杂的铁马金戈。“抓紧时间下车，大家不要拉下什么东西。”在班长的催促时中，早已在这空气浑浊的军列之中待的有些头脑发木的战士们匆忙的背起各自的行囊和武器，从车厢内跃下月台在口令声中整队。而在月台的另一边众多和战士们一同奔袭千里的重型装备也正通过各种途径被卸下军列，然后被开往指定的集结地域。所有的军列都必须尽快的卸完，因为每天都会有无数车皮的人员和装备通过铁路干线从甘肃省内的预定地域开来。
    作为中国陆军铁路机动的终点站，被称为“戈壁明珠”的奎屯市是一座崛起在中国西北部的新兴工商业城市。它位于新疆西北部，地处天山北麓和准噶尔盆地西南缘。西距乌鲁木齐市253公里，石油重镇克拉玛依以南，东与塔城地区沙湾县相连，西与塔城地区乌苏市相邻。毗邻的国家级石化基地独山子和自治区农牧业生产基地乌苏市，形成了新疆区域经济发展的“金三角”地带。近年来，以其超常规加速度发展，一跃而成为新疆北部交通、商贸、邮电、金融、信息和娱乐休闲区域中心。
    “谁又能想到我们这座如此现代化的城市才刚过而立之年？”面对着一路风尘仆仆的中国人民国防军陆军第7装甲师师长赵琅和政委吴酬勤，前来迎接的新疆建设兵团农7师师长王德龙大校及政委谢明瑞大校有些激动的握着两位战友的手说道。的确在中华五千年悠久的历史之中，奎屯长期以来都不过是一块牧民们逐水草而居时栖息的牧场而已。直到清代不过是乌鲁木齐至伊犁的一个小小驿站而已。如果不是数十万建设兵团的到来，这里恐怕至今依旧还是一片水泽而已。
    当由昔日野战部队第25师改编为了新疆农业建设第7师，并将师部迁驻在了奎屯之后。随着垦区不断扩大，团场不断增多。老一代的兵团人开荒造田，兴水利、排盐碱，加大农业基础设施建设。最终将一片片的荒原开垦成了良田。而新一代的兵团人又借着改革开放的春风，兴建工厂，培育市场，最终让一个建市不过33年的行政区划成为了成为具有时代气息、文化发达、功能齐全的新型现代化城市。
    “这次中央军委用兵西北，我们第7装甲师奉命在这里集结，恐怕难免要惊扰贵方了。”面对着这两位献身边疆的前辈，吴酬勤多少有些不好意思的说道。“这是那里的话啊！咱们建设兵团的职工现在虽然大多已经不是现役军人，但是这么多年来与天斗、与地斗、偶尔还要和一些披着人皮的豺狼斗，早已习惯了这样的阵仗了，谈的上什么惊扰啊！”农7师师长王德龙大校哈哈一笑，便领着第7装甲师指挥部的众人驱车前往了设在奎屯市中心的师部所在地。
    中国陆军此次驰援巴基斯坦的2个快反集团军除第54集团军的第127轻型机械化步兵师和第38集团军的第113机械化步兵师已采用空中运输的方式由乌鲁木齐、库尔勒、喀什等地的机场飞往伊斯兰堡之外，其余地面部队均以地面公路开进的方式前往战区。其中第38集团军的第6装甲师、第112机械化步兵师及集团军直属防空旅、炮兵旅、工兵团、通讯团、防化团从玉门地区登车，经铁路机动至吐鲁番到乌鲁木齐一线下车，全军转为摩托化进行，经库尔勒抵达喀什。而第54集团军的第11装甲师、第160、第162机械化步兵师则由张掖、酒泉一线登车，经铁路机动到奎屯、昌吉一线下车，转为摩托化开进，经217、314国道直达喀什。而被总参谋长曹阳上将亲点，作为本次南亚战区总预备队的中国陆军第7装甲师则被“特别优待”。足足在张掖等待了3个昼夜才最终赶上了西行的列车，由在列车上颠簸了36个小时才最终抵达了制定集结地域—奎屯。
    很多美国人所谓的社会精英在那场最终埋葬印度的战争之后向五角大楼的军官们追究过责任，特别是代表着美国国内传统强硬派、国会右翼势力、重工和军火行业的财阀的共和党议员们更在数年之后掀起了一场堪比“麦卡锡主义”的“中国间谍门”事件。共和党的议员整理出了长达4万页的报告，指责美国国防部在多起关系到美国国家利益的重大决策之中，错误高估了中国的军事实力和战略决心，最终作出了错误的部署。其中美**队在巴基斯坦地区的轻易让步更成为了共和党集中攻击的案例之一。他们对美国陆军所设定的中国陆军全面进入巴基斯坦的时间表提出了深切的质疑。
    “虽然从中国西部的喀什到巴基斯坦的首都—伊斯兰堡不过1300多公里的路程，并且有一条状况还算不错的公路连接着。但是请大家不要忘记这1300公里并非一马平川，在这两个山水相连的国家之间横亘着被称为‘万山之祖’的喀喇昆仑山脉以及同样险峻的帕米尔高原，在那里平均海拔6500米，空气稀薄，气候恶劣。而突如其来的洪水和泥石流随时会切断这条脆弱的生命线。而中国人如果真的选择将十多万精锐的重装部队通过地面机动的方式进入巴基斯坦的话，这条公路将是他们无可回避的灾难。但是我们五角大楼的精英却向我们的人民撒谎说中国有足够的空中运力来避免地面行进的困难。但是我们所看到的呢？中国仅有不足20%的轻装部队是通过空运的形式抵达伊斯兰堡的，更多的重装部队依旧是通过中国与巴基斯坦之间的喀喇昆仑公路进入巴基斯坦的。如果我们可以更为坚决一些的话，我们本可以为巴基斯坦的人民创造一个民主、自由的明天……。”在美国共和党参议员汉弗莱充满煽动性的话语之中，美国人似乎看到了一个铁一般的事实，那就是中国不过是一再虚张声势而已，如果美国人不再软弱的话，那么主导这个世界的权力依旧将牢牢的掌握在新大陆的神选之民手中。
    但是他们显然错了，即便不去探究中国空军是否可以为自己的友军机动凑齐足够的空中运力，即便是利用地面机动。擅长于千里奔袭的中国陆军也没有令他的前辈失望。第54集团军的第160、第162两个机械化步兵师仅用了48小时便抵达了喀什，在经过简单的休整和补给之后，重装部队便开赴红其拉甫山口。喀喇昆仑公路本身便世界公路建设史上的一个奇迹，而这一场开进更是人类军事史上的奇迹，数以千计的重型坦克运输车往来于群山之间，沿着数万名中国新疆建设兵团的前辈用血汗筑就的友谊公路开赴前方。那些位于红其拉甫山口一侧的巴基斯坦边防军的岗哨之中的哨兵，或许永远忘记不了那天的场景，一条滚滚的黄色巨龙由北向南，深入了他们的国土。
    印度北部灼热的阳光照耀在满目创痍的大地之上，一辆被击毁的巴基斯坦陆军的“哈利德”型主战坦克此刻正无声的停留在昔日的战场之上，在它伤痕累累的装甲之上，一个被俄制穿甲弹击穿的巨大弹孔似乎依旧在向世人诉说着那一次致命的冲击。一枚尾翼稳定脱壳穿甲弹呼啸着从炮膛中呼啸而出，在高速旋转的离心力作用之下，连接着弹芯和外壳的弹带和紧固环在飞出炮口后不久就发生破裂、脱落，钨合金制的弹芯以秒的速度低空掠过战场，最终飞向了这辆正在奋战时的坦克。
    在这辆“哈利德”型主战坦克的炮塔前部、侧而和顶部挂装着爆炸式反应装甲。虽然这些填充着惰性炸药的装甲模块都试图利用自身的毁灭来改变这枚来袭的穿甲利箭的姿态及速度，给自己所拱卫着的主装甲带更多的机会。但是显然这种主要以聚能破甲弹和反坦克导弹为防御对象的第一代反应装甲并不适应对抗这样的攻击。在沉闷的爆炸声中，高速来袭的弹芯依旧保持原有的角度和速率，重重的撞击在这辆“哈利德”型主战坦克的主装甲之上，剧烈的摩擦使得部分装甲迅速熔化，致命的金属射流并随穿甲弹的弹体一起透入坦克内部，收割着巴基斯坦坦克手的生命，破坏着这辆坦克的内部构造。
    “我们最终赢得了这场战役的胜利，不是吗？”站在这片位于辽阔平原之上的昨日战场之上，率领印度陆军2个主力集团军回援的陆军西部军区副司令南德拉乔格中将多少有些得意的说道。正是他和他麾下的近15万机械化野战部队的出现，最终导致了巴基斯坦陆军对新德里钳型攻势破产，在印度陆军第11、第12集团军的猛烈攻势之下，巴基斯坦陆军南线集团军群所属第2、第30和第31集团军均遭到了前所未有的重创。
    面对着以斋浦尔为前进基地，威胁己方侧翼的印度陆军增援部队。巴基斯坦陆军被迫从攻击梯队之中抽调出隶属于第30、第31集团军3个步兵师在位于塔尔沙漠中的瑟尔达舍赫尔地区仓促的组织起防线。但实际上这与其说是一场阻击战，不令说是一场遭遇战。大多数巴基斯坦陆军部队都在抵达指定设防区域之前便遭遇到了攻势正盛的印度陆军主力。许多来不及构筑工事的巴基斯坦步兵甚至只能以各自的运载工具作为掩体与印度陆军前锋部队展开殊死的较量。但比起那些在行进过程中便遭遇伏击的战友来说，他们依旧是幸运的。在瑟尔达舍赫尔的沙漠之上，到处可见已经烧得焦黑的巴基斯坦军用卡车和装甲运输车的残骸，许多车辆之上都堆满了来不及跳下军车展开的巴基斯坦步兵的尸体。
    即便如此，在瑟尔达舍赫尔地区印度陆军的突击集群依旧被迟滞了近48个小时，以巴基斯坦陆军第7步兵师为代表的阻击