《工业之动力帝国》正文第96章没一个简单的

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   在哈大铁路上，苏家屯至辽阳区段是整条铁路中比较直的一段，两台东风4b机车也不用考虑减速过弯，油门到底满功率牵引，只用了50分钟整个编组就跑完了苏家同辽阳间90公里的里程，这速度对于梁远来说不值一提，对于没见过高铁的记者们来说，这已经是一个重大新闻了，平时辽阳至苏家屯哪怕是特快列车也要跑上一个半小时的，直快列车要超过两个小时，最慢的蒸汽机车牵引的绿皮火车则需要4个小时。
    辽东半岛号稳稳的停靠在辽阳车站的一号站台，等待两台牵引机头换向，梁远偷偷的溜到七号车厢看了一眼，却发现梁海平正和三个老油条谈笑风生，边上围着一圈穿着路服，配有辽阳站臂章的工作人员。
    看来这次刘长河三人下来果然是轻车从简，保密的很，连地方政府都没有通知，否则以铁老大的强势，副部长在辽阳经停，出于礼节地方政府也会派出个副市长登车意思意思的。
    公里的里程对于25s型车底来说，和散步没什么区别，七、八个列检在车下钻来钻去，拿着小锤乒乒乓乓的敲打着，梁远在车上看着穿着薄薄单衣，在寒风中瑟瑟发抖列检，心中五味参杂，双层车底的车下空间极小，虽是冬天列检也只能穿着单衣，才能钻到车下进行例行检测。
    由于自己的存在，东北机车厂提前了整整六年。把双层车底带上中国铁路的营运线路，车底相关的修、检工具极其缺乏，像手持式超声波车轴探伤设备大概全路也没有几台，不过像便携超声波探伤装置的核心都是使用的可编程的芯片，看来苏良宇那边的器件实验室还得抓紧组建才好。
    二十分钟后，伴随着轻微的震动，换向完毕的牵引机头重新挂载上车厢。站台上的接车员给出了一切正常，可以出站的信号。两声长鸣之后，整列编组徐徐启动。缓缓驶离了辽阳车站。
    回程的路途一如既往的花费了五十分钟，编组抵达苏家屯之后，梁远也没寻找梁海平。跟随着记者团的大部队直接出了苏家屯车站，走出出站口来到火车站前的停车场，发现周恒的伏尔加还停在早上过来时的位置。
    拉开车门，梁远钻进车厢，接过周恒递过来的水壶咕噜噜喝了一气，心里却想着要不要把“农妇、山泉、有点田”提前搞出来呢，出门带水壶可真够别扭的了。
    坐在车厢里和周恒胡乱的聊着编组联试联调的事，等了大约一个小时，梁海平才在一堆苏家屯车站干部的陪同下走出了出站口。
    周恒麻利的发动汽车直接开到了出站口附近，梁海平拉开车门。梁远就听到一个中年男子说道：“以后还要梁厂长多多支持，25s型车底我们可是一点维护的经验都没有，将来麻烦梁厂长的地方肯定会不少，我先提前道歉了。”
    “王站长外道了，一笔写不出两个铁字。都是路内职工，相互支援也是份内的事情，编组刚刚回库大领导还在，王站长赶紧回去忙吧，有机会我们在好好聚聚。”
    一阵纷乱过后，梁海平才上了汽车。开着车窗和送别的苏家屯站工作人员挥了挥手，周恒缓缓发动汽车向主干道驶去。
    梁远看着梁海平摇上车窗，靠在副驾驶的座椅上长长的出了口气，笑着说道：“小叔，怎么样，那三个老家伙很难应付吧，说说看，你都签了那些不平等条约。”
    “倒是算不上不平等条约，我只是表示回去征求下段里的意见，不过你怎么知道？”梁海平好奇的问道。
    “我掐指一算，今天东南有风，西南有雨……”还没等梁远胡掰完，周恒笑着说道：“小远遇到刘长河了。”
    “是刘局在外边提起243型电力机车了吧。”梁海平转眼就把事情猜了出来。
    “不过你既然能掐会算，再算算部里到底和我说什么了”梁海平笑着说道。
    梁远撇了撇嘴说道：“既然小叔完好无损的从车站走出来，身边还跟着一大堆干部拍马屁，很明显应该是和那三个老家伙谈的比较融洽，没那三个人授意，苏家屯车站的站长可不敢把顶头上司和顶头上司的上司一起扔在车站，出来送一个芝麻大的梁厂长的。”
    梁远没搭理苦笑的梁海平继续说道：“原先部里就有招安的打算，这回又看到了铁铁的实物，以大佬们不见兔子不撒鹰的个性，在谋划我们的东西之前，总会给些甜头的，不外乎就是扔个糖衣炮弹过来嘛。”
    “小叔说说吧，我看看这颗糖衣炮弹是什么成色的，要是不满意我就把糖衣吃掉，炮弹扔回去。”
    梁海平无语的看着坐在后座侃侃而谈的梁远，半晌才感叹着说道：“我终于理解你宁姨说的，你将来不进政府部门就白瞎了的意思了，小远你还真适合在体制内工作。”
    天天和那些中老年坐在一起眉来眼去的勾心斗角，然后绞尽脑汁的研究本地区gdp如何提高，不管内心多么腐败都要装出一副清教徒式的光辉模样，连泡个妞都要小心翼翼的研究是不是对手给自己下的套，打死梁远也不会自找苦吃，搞个枷锁给自己套上，毕竟随着共和国的逐步开放，权利将不再仅仅以政治这种单一形态的面貌出现。
    当官这种好事还是扔给老梁同志和宁叔好了，梁远不负责任的想着。
    梁海平看着梁远对自己的话一副避如蛇蝎的模样，好笑的揉了揉梁远的头发说道：“刚刚在车上，刘智高部长和赵铁民总工程师对我们生产的25s型车底极为满意，特别是得知民主德国专家手把手的教授车厂职工时。连连表示要我们一定要牢牢的的抓住这个历史性的机遇，争取向几十年前苏联援华项目一样，争取彻底吃透25s型的所有技术，还许诺说有困难尽管提，只要是部里有的资源车厂都可以申请利用。”
    “小叔，这种笼统的东西都是骗人的，我看铁道研究院不错。到是想借过来使个十年八年的，干货呢，总得有点实际的东西吧”梁远好奇的问道。
    梁海平哈哈一笑说道：“以后所有的双层客车都将合并到25s型系列车底之中。东北机车厂及其附属企业将是铁道部双层客车的研发制造中心。”
    梁远轻轻的捶了一下身边的车座。
    “南京厂的25b双层客车项目组也会采取自愿的方式，合并到东北机车厂的技术中心。”
    “小远，这颗炮弹的糖衣还不错吧”梁海平笑吟吟的问道。
    “炮弹呢。小叔？”梁远兴奋的问道。
    梁海平看着梁远少有的露出少年人常有的兴高采烈的样子，也笑着说道：“部里把25s型车底的转向架命名为206s转向架。”
    “部里好大的野心啊。”梁远脱口而出。
    在中国铁路的转向架前期的命名史上，第一个数字是区别国际联运型车底还是国内自用型车底，1是国际联运型，用来跑国际线路的车底，像北平至莫斯科的火车就在此列，2则是国内自用型车底。
    转向架后两位则代表着速度，00代表构造速度100公里，01代表构造速度110公里，像102型转向架就表示用于国际联运的。构造速度120公里的列车转向架。
    铁道部把25s型车底的转向架命名为206s，明显是把这个转向架当成国内自用型，构造速度160公里的转向架使用了。
    看着梁海平疑惑的表情，梁远把铁道部命名代号的习惯解释了一遍，然后说道：“小叔。看来部里对我们期望甚高啊，160公里可是准高速铁路了。”
    梁海平点了点头说道：“部里提出我们向长春客车厂转让206s型转向架的所有技术，代培长春客车厂派出的技术人员。”
    “部里想换掉长客的204p转向架”梁远问道。
    看着梁海平点了点头，梁远的大脑飞快的运转着，铁道部大概已经被204p转向架折腾的不厌其烦，204p转向架的主要毛病还是设计缺陷导致的结构强度不足。以国内百分之三百的超员率来说，娇柔的204p转向架罢工已经是家常便饭。
    面对找上门的长客，英国人一句使用不当就把自身责任推脱的干干净净，对长客提出的加强204p转向架强度的要求，喊出了2000万的天价设计费用的，同时还不保证超员条件下的产品品质。
    东北机车厂的25s型车底一鸣惊人，对和英国人扯皮扯了一年多的铁道部来说不亚于指路明灯，双层车厢的转向架怎么都会比单层的结实许多，要知道在环线做实验时，车底都是加装沙袋来模拟满载时的情况进行测试的，因此铁道部对206s转向架的性能肯定是心中有数。
    为了安东北机车厂的心，铁道部还特意明确了东北机车厂在部里的位置，双层客车的研发中心，当然唯一两个字也是双方心知肚明，只是不好宣之于口罢了。
    部里的算盘还真是惠而不费啊，只是动动嘴巴自己就得屁颠屁颠的把辛苦搞来的成果双手奉上，至于技术转让费什么的梁远是想都没敢想的。部里搞明白206s转向架的技术之后，肯定会在其余七大车厂大规模推广，相当于不花一分钱，把中国铁路的转向架水准提高到准高速时代，老油条们果然都是铁公鸡，岂止是一毛不拔，根本是拿砂纸都蹭不下来锈。
    不过花了8000万搞了张铁路车辆设备生产商的许可证也算物有所值，作为全国唯一的双层客车制造企业，只要东北机车厂夹好尾巴，学会做人，这个细分市场算是垄断定了。
    只要梁远不发疯胡搞，占据着天时、地利优势的双层客车，在高铁时代来临之前，拿下国内三分之一的客运车辆份额应该是很有把握的，这事还真说不好到底是谁占了便宜。
    “小叔，还算公平，这颗炮弹倒是不用吐出去了。”梁远假惺惺的说道
    未来上百亿的利润被圈进自家的责任田，梁远心情大好，笑吟吟的问道：“小叔，243型电力机头又是怎么扯进来的？”
    梁海平苦笑了一下说道：“243型电力机车通过环线检测了。”
    梁远先是愣了一下，继而反应了过来，轻轻“哦”了一声，等着梁海平继续说。
    “小远，你一点都不意外？”梁海平满脸意外的问道。
    有什么意外的，一个面对十多亿愤怒的国民，能不咸不淡的说出“反正我是信了”的部门，无论干出什么都不会让梁远感到意外的。
    要不是铁道部忌讳着东北机车厂的军队背景，要不是因为20